Baterie auto
Producătorul dumneavoastră profesional de baterii auto din China!
Shimastu Electronic Technology Co., Limited, un producător de prim rang de baterii sigilate cu plumb acid și baterii cu litiu, a fost înființată în 2001 și situat în orașul Zhongshan, provincia Guangdong, China.
De ce să ne alegeți
Gamă largă de produse
Produsele noastre principale acoperă baterii AGM VRLA, baterii GEL, baterii OPzV/OPzS, baterii cu borne font, baterii cu durată lungă de viață de 2V, baterii cu plumb-carbon, baterii cu litiu, baterii auto etc.
Calitate garantată
Shimastu lucrează strict la controlul calității tuturor etapelor de producție, asigurând tuturor produselor o performanță fiabilă și de înaltă calitate, iar compania a fost certificată cu ISO 9001, ISO 14001, UL și CE etc.
Aplicații largi
Shimastu a exportat către clienți din întreaga lume care servesc în industria de stocare a energiei și de rezervă a energiei, cum ar fi UPS/EPS, sisteme de energie solară, sisteme de securitate, sisteme de iluminat de urgență, sisteme de telecomunicații, centre de date etc.
Servicii de înaltă calitate
Suntem specializați în cercetare și dezvoltare, producție, vânzări și marketing de categorii complete de baterii. Ne angajăm să oferim un nivel înalt de servicii pentru clienți și asistență pentru clienți 24/7, astfel încât toate problemele dumneavoastră să poată fi răspuns rapid.
-
![Baterie auto fara intretinere]()
Baterie auto fara intretinereMai multBateriile auto care nu necesită întreținere sunt baterii care nu necesită întreținere specială în
-
![Baterie auto AGM]()
Baterie auto AGMMai multSeria de start-stop Shimastu cu tehnologie AGM a îmbunătățit durabilitatea și durata de viață a
Definiția Car Battery
O baterie de automobile sau baterie de mașină este o baterie reîncărcabilă care este utilizată pentru pornirea unui autovehicul. Scopul său principal este de a furniza un curent electric motorului de pornire alimentat electric, care, la rândul său, pornește motorul cu combustie internă alimentat chimic care propulsează efectiv vehiculul. Odată ce motorul este pornit, puterea pentru sistemele electrice ale mașinii este încă furnizată de baterie, alternatorul încărcând bateria pe măsură ce cererile cresc sau scad.
Principiul de funcționare al bateriei auto
Bateriile auto îndeplinesc trei sarcini principale, și anume pornirea motorului mașinii, aprinderea accesoriilor și aprinderea combustibilului pentru consum. Acesta este motivul pentru care bateriile auto sunt adesea recunoscute în categoria celulelor „SLI” (Starting, Lighting & Ignition). Asemenea tipuri de baterii au natura de a furniza energie prin explozie de energie ori de câte ori sunt necesare diferitelor componente din interiorul mașinii. Un alternator preia sarcinile de alimentare în interiorul mașinii odată ce motorul a fost pornit de bateria mașinii. Iată o prezentare pas cu pas a modului în care funcționează o baterie de mașină.
- O baterie de mașină este formată din șase celule în carcasa sa. O putere de aproximativ 12 V este generată de aceste șase celule care generează 2 volți per fiecare celulă pentru ca bateria mașinii să-și livreze puterea. Compoziția celulelor unei baterii de mașină constituie 2 tije formate din plumb și oxidul acestuia care ajută la deservirea cauzei.
- Acidul sulfuric servește ca componentă reactivă a bateriei unei mașini. structura celulei este proiectată astfel încât tijele de plumb și oxid de plumb să fie scufundate în acest acid.
- Când este declanșat, acidul reacționează cu tija de oxid de plumb și generează sulfat de plumb și ioni ca un produs secundar al reacției chimice. Ionii produși ca parte a acestei reacții chimice reacționează cu placa de plumb generând mai mult sulfat de plumb și hidrogeni în acest proces.
- Ambele reacții chimice duc la evoluția electronilor. Aceste particule încărcate negativ se întorc apoi în jurul tijelor pentru a genera energie.
- Puterea generată curge apoi din tije prin punctele terminale conectate la tijele din exteriorul carcasei bateriei. Această energie este apoi utilizată pentru a efectua diverse acțiuni care se încadrează în SLI.
- Întreaga reacție chimică este reversibilă în natură. Acest lucru permite celulelor bateriei să continue procesul în buclă ca parte a procesului de generare și consum de energie. După o anumită perioadă de timp, substanțele chimice ale bateriei se uzează, ceea ce sugerează să mergi la o înlocuire regulată a bateriei mașinii ca parte a procesului de întreținere a mașinii.
Stocarea de energie a mașinii
O baterie de mașină este banca de energie a mașinii. Bateria adesea dreptunghiulară, în formă de cutie, este depozitul pentru puterea de care are nevoie vehiculul dumneavoastră pentru a porni motorul și a menține încărcarea. La exterior, o baterie de mașină arată ca un bloc de plastic plictisitor, cu niște conectori în partea de sus. Dar această carcasă exterioară din plastic este destul de durabilă și, de obicei, rezistentă la acizi, pentru a proteja lucrările interioare complexe și materialele din interior care fac magia. Interiorul bateriei găzduiește o soluție chimică (de obicei acid sulfuric) și straturi de plăci de plumb și dioxid de plumb, care reacționează cu acidul pentru a crea energie. Există diferite niveluri de tensiune disponibile pentru bateriile auto, cel mai frecvent fiind 12 volți.
Energie pentru pornirea motorului
Datorită stocării de energie, bateria conține suficientă putere pentru a porni motorul. Acidul și materialele plăcilor (plumb și dioxid de plumb) interacționează într-o anumită ordine pentru a crea sarcini pozitive și negative, precum și materiale secundare. Aceste componente creează o reacție chimică care generează electroni – sau electricitate – care se deplasează din baterie pentru a porni mașina. Fapt distractiv: dacă ați folosit vreodată un încărcător de mașină pentru a vă alimenta bateria slabă, motivul pentru care funcționează este că acest lucru succesiunea evenimentelor este reversibilă. Încărcătorul poate reintroduce energia în baterie. Bateriile auto standard de 12-volti au grade diferite de putere. Evaluarea CCA (sau amperi de pornire la rece) indică cât de bine va putea bateria să pornească un motor la rece. În funcție de tipul de baterie pe care o ai și de climatul în care locuiești, este posibil să ai sau nu puterea necesară a bateriei pentru a porni motorul mașinii tale.
Furnizează energie electrică sistemului de aprindere
Când porniți contactul mașinii dvs., fie că o faceți rotind o cheie sau apăsând un buton, trimiteți un semnal bateriei, spunându-i să inițieze acea reacție chimică despre care tocmai am vorbit pentru a produce suficient curent electric pentru a obține demaror pentru a porni motorul. Practic, sarcina bateriei în această parte a procesului este de a emana o explozie puternică și scurtă de putere. Bobina generează apoi tensiunea înaltă necesară pentru a porni demarorul, pentru a ajunge la bujii prin intermediul unui distribuitor și pentru a aprinde combustibilul din interiorul camerelor de ardere.
Bateria ajută la reglarea tensiunii
Este un fapt binecunoscut că supratensiunile pot deteriora electronicele. Ei bine, bateria dvs. previne ca vârfurile bruște de putere să deterioreze computerul intern al mașinii și sistemul de aprindere. Împreună cu diferite tipuri de elemente de siguranță și dispozitive de protecție a circuitelor utilizate în întregul vehicul, bateria unei mașini poate ajuta la reglarea puterii care merge la sistemele electrice. Alternatoarele au regulatoare de tensiune care convertesc curentul electric într-un tip de curent care nu deteriora electronica mașinii. Scopul acestui regulator este de a menține în mod constant cea mai mare cantitate posibilă de tensiune în circuit. Poate semnala alternatorului să genereze mai multă sau mai puțină putere în funcție de nevoile vehiculului. Orice putere în exces încarcă bateria. A avea bateria pe care să te bazezi ca rezervă pentru alternator este ceea ce protejează sistemele mașinii tale. Dacă ar fi să deconectați brusc alternatorul de la baterie, creșterea tensiunii care rezultă ar putea deteriora vehiculul dumneavoastră. Dar circuitul finalizat, cu bateria la locul lui, asigură o schimbare mai lentă și mai reglată a nivelurilor de putere dacă alternatorul se stinge și bateria preia controlul.
Clasificarea bateriei auto
Baterii cu celule umede (SLI)
O baterie de pornire convențională este formată din șase celule de baterie. O celulă de baterie, denumită și bloc de plăci, constă dintr-un set pozitiv și unul negativ de plăci, care, la rândul său, constă din mai mulți electrozi. Un electrod pozitiv constă dintr-un material activ din oxid de plumb și o rețea pozitivă din aliaj de plumb. Structura rețelei conferă electrozilor o structură solidă și, în același timp, servește ca conductor electric. Materialul activ este scufundat într-un electrolit, un amestec de acid și apă distilată. Un electrod negativ este, de asemenea, format din material activ, totuși, în acest caz, din plumb pur și o grilă negativă. Electrozii cu polarități diferite sunt separați printr-un separator. Capacitatea necesară a bateriei este atinsă prin conectarea în paralel a plăcilor individuale din celulă. Conectarea celulelor individuale în serie produce tensiunea necesară de 12 volți.
Baterii EFB
Bateriile EFB sunt o versiune optimizată, cu performanță superioară, a bateriei umede. Abrevierea „EFB” înseamnă „Enhanced Flooded Battery”. Și aici, plăcile sunt izolate între ele cu un separator microporos. Între placă și separator există și o gașcă din poliester. Acest material ajută la stabilizarea materialului activ al plăcilor și la prelungirea duratei de viață a bateriei. Bateriile EFB au un număr mare de cicluri de încărcare posibile și oferă mai mult decât dublul performanței de descărcare parțială și profundă în comparație cu bateriile convenționale. Bateriile EFB sunt adesea instalate în vehiculele cu sisteme automate simple de pornire-oprire. Datorită performanței lor superioare, bateriile cu tehnologie EFB sunt, de asemenea, folosite din ce în ce mai mult ca înlocuitori pentru bateriile convenționale cu plumb-acid.
Bateriile AGM sunt versatile, au performanțe ridicate și sunt proiectate pentru cerințe ridicate. În principiu, structura unei baterii AGM este aceeași cu cea a unei baterii cu celule umede. Cu toate acestea, într-o AGM, electrolitul nu mai plutește liber, ci mai degrabă este legat într-un separator special din fibră de sticlă – de unde și numele „Mate de sticlă absorbantă”. Zona mare de contact contribuie la puterea de ieșire și, de asemenea, face bateria etanșă. Datorită construcției sale, bateria este sigilată etanș. Această caracteristică permite recombinarea internă a oxigenului și hidrogenului, astfel încât să nu existe pierderi de apă. Pentru a proteja împotriva suprapresiunii, celulele individuale ale bateriei sunt echipate cu o supapă de siguranță, astfel încât să rămână în siguranță, chiar și în cazul unei defecțiuni. În ceea ce privește durata de viață, bateriile AGM au avantaje semnificative față de bateriile simple de pornire. O baterie AGM poate rezista de trei ori mai mult decât o baterie de pornire convențională. Un alt avantaj al bateriilor AGM este că nu depind de poziția lor, deoarece datorită legăturii electrolitului, niciun lichid nu poate scăpa. Chiar dacă carcasa bateriei este ruptă, acidul din baterie nu poate scăpa. Bateriile AGM sunt ideale pentru vehiculele cu sisteme automate start-stop cu recuperare (recuperare) energiei de frânare, deoarece o baterie convențională de pornire nu poate face față cerințelor mari de putere ale acestor sisteme. Bateriile AGM sunt, de asemenea, alegerea potrivită pentru mașinile cu consum mare de energie și un număr mare de consumatori de electricitate.
Componentele unei baterii tipice de mașină
O baterie tipică de automobile este închisă într-o cutie sau cutie de baterii. Cu toate acestea, părțile interioare ale bateriei auto sunt formate din diferite componente. Mai jos sunt piesele esențiale ale bateriei auto.
Acid de baterie
Acidul este o soluție de acid sulfuric și apă (36 până la 40 la sută). Amestecul rezultat servește drept electrolit care declanșează reacția chimică, care produce curentul electric care alimentează vehiculul. Este adesea de o puritate ridicată, deoarece prezența contaminanților îi poate modifica eficiența pentru generarea de energie pentru mașini. Acidul și apa reacționează la aprinderea mașinii, producând tensiunea adecvată necesară pentru pornirea vehiculului. Tensiunea produsă va fi insuficientă pentru a conduce motorul mașinii dacă bateria este slabă.
Terminalul bateriei
Se mai numește și bucșă baterie. Borna bateriei este punctul de conectare care leagă bateria cu componentele electrice ale mașinii. Ca orice dispozitiv electric, are două terminale – curelele pozitive și negative ale celulelor de la capătul bateriei.
Carcasa bateriei
Atât vehiculele cu combustibil, cât și cele electrice au părți ale bateriilor închise într-o cutie. Carcasa protejează conținutul și părțile bateriei auto. Pentru bateriile cu combustibil, curelele turnate sunt adesea proiectate cu rășini de polipropilenă. La vehiculele electrice, carcasa bateriei este de obicei creată cu aliaje de aluminiu. Carcasa bateriei oferă protecție pentru conținutul său și minimizează efectele de impact asupra bateriei, prelungindu-i astfel durata de viață.
Plăci pentru baterii
O baterie tipică de mașină constă din plăci negative și pozitive. Fiecare placă constă dintr-o rețea metalică, deși capătul pozitiv conține material dioxid de plumb, cu capătul negativ având un plumb spongios. Fiecare placă are o curea turnată deasupra, care leagă fiecare componentă de celulele bateriei.
Separator de baterii
După cum indică și numele, separatorul creează o distincție între plăcile pozitive și negative. De asemenea, este adesea fabricat din polietilenă sau alți polimeri plastici.
Sfaturi de întreținere a bateriei auto
Nu lăsați mașina nefolosită perioade lungi de timp
Dacă mașina dvs. este inactivă zile întregi (sau dacă este luată doar în călătorii scurte), bateria nu va avea suficient timp pentru a se reîncărca. Mașina dvs. va funcționa la maxim atunci când este utilizată în mod regulat, așa că, dacă este posibil, scoateți-o cu mașina pentru un 30-minut cel puțin o dată pe săptămână pentru a încălzi motorul și a circula fluidele mașinii. Dacă va fi lăsată nefolosită mai mult de două săptămâni, este posibil ca bateria mașinii dvs. să aibă nevoie de atenție la următoarea utilizare a mașinii. Cel mai bun lucru de făcut este să vă asigurați că este complet încărcat și să verificați dacă nivelurile de electroliți sunt corecte (dacă are capace detașabile). Dacă aveți îndoieli, contactați RAC sau un atelier auto pentru sfaturi suplimentare.
Curățați-vă bateria în mod regulat
Murdăria, murdăria sau umezeala de pe bateria unei mașini pot cauza scurgeri pe carcasa bateriei, ceea ce ar putea face ca aceasta să se platească. Această murdărie de la nivelul suprafeței poate fi îndepărtată cu ușurință cu un burete și o cârpă uscată. Faceți acest lucru cel puțin o dată pe lună pentru a evita acumularea. Din păcate, coroziunea pe bornele bateriei și pe clemele bateriei este obișnuită. Terminalele corodate și clemele de plumb pot împiedica fluxul de electricitate prin baterie, așa că este esențial ca murdăria sau acumularea să fie îndepărtate pentru a asigura longevitatea și eficiența bateriei. Solicitați mecanicului dumneavoastră să curețe terminalele în timpul întreținerii, dacă este necesar.
Când motorul mașinii tale nu funcționează, nu folosiți accesorii electronice
Menținerea farurilor și/sau a luminilor interioare aprinse sau pornirea contactului pentru a porni sistemul de infotainment fără a porni motorul poate descărca bateria. Acest lucru se datorează faptului că alternatorul mașinii dvs. este oprit când motorul este oprit, astfel încât accesoriile electronice consumă energia din bateria mașinii. Pentru a evita acest lucru, obișnuiește-te să verifici dacă totul (cel mai important, luminile) este stins de fiecare dată când ieși din mașină. De asemenea, nu uitați să încuiați mașina când o părăsiți. Acest lucru nu este doar din motive de securitate – sistemul informatic al mașinii poate fi încă în funcțiune dacă lăsați mașina deschisă, iar acest lucru ar putea să vă descarce bateria fără ca dvs. să știți.
Testați regulat tensiunea bateriei
Acesta nu va prelungi durata de viață a bateriei dvs., dar vă va oferi o avertizare timpurie, astfel încât să nu fiți prins atunci când se descarcă. Testarea proactivă a bateriei vă poate salva de la o defecțiune sau o defecțiune a bateriei în timp ce sunteți pe drum. Mecanicii calificați vor putea efectua un test de baterie pentru dvs. sau puteți face singur un test acasă între serviciile auto. Cea mai simplă modalitate de a testa tensiunea bateriei este folosind un voltmetru. Voltmetrele digitale sunt cele mai ușor de utilizat. Pentru o citire cât mai precisă, finalizați testul de tensiune la cel puțin douăsprezece ore după ce contactul mașinii dvs. a fost oprit. Începeți prin a conecta cablul pozitiv al voltmetrului la borna pozitivă a bateriei și repetați cu firul negativ. Veți primi apoi o citire a tensiunii. O baterie complet încărcată va afișa de obicei o valoare între 12,4 și 12,8 volți. Dacă citirea tensiunii nu se încadrează în aceste cifre, este posibil ca bateria să necesite o inspecție profesională de la un mecanic.
Certificari
Bateriile noastre au fost certificate cu ISO 9001, ISO 14001, UL și CE etc.
Fabrica noastră
Întrebări frecvente (FAQ) despre bateria auto
Î: Există semne de avertizare care ar putea indica faptul că bateria mea este pe fritz?
Î: Cum pot determina dacă bateria mea este prea veche?
Î: De ce mi se stinge bateria?
Î: Care sunt componentele de bază ale bateriei unei mașini?
Î: Care este lichidul din interiorul bateriei unei mașini?
Î: Cât timp poate dura o baterie de mașină fără a conduce?
Î: Cum să alegi bateria mașinii potrivite?
Citiți manualul de utilizare al vehiculului dumneavoastră pentru a afla despre dimensiunile necesare bateriei, valorile CA, CCA și valorile nominale de amperi oră. Dacă nu găsiți manualul de utilizare, puteți verifica detaliile bateriei existente.
Verificarea dimensiunilor bateriei este o necesitate. Deși cutiile și suporturile pentru baterii sunt generalizate, verificarea dimensiunii care se potrivește mașinii dvs. va fi utilă pe termen lung.
Cumpărați o baterie cu mânere și bucle dacă intenționați să vă întrețineți propria mașină.
Nu alegeți o baterie care are o putere mai mică de Ah decât bateria prezentă în mașina dvs. Afectează în mare măsură durata de viață a bateriei și pot apărea probleme la pornirea mașinii.
Alegeți o baterie cu un CCA ridicat dacă locuiți într-un loc în care temperatura scade foarte scăzută.
Amintiți-vă că o baterie cu o putere de Ah prea mare poate cauza încărcare lentă și încărcare lent pe alternator.
Alegeți o baterie cu o capacitate bună de rezervă. Acest lucru va menține mașina și lămpile să funcționeze mult timp în cazul în care alternatorul se defectează.
Asigurați-vă că ați achiziționat o baterie nouă în termen de șase luni de la fabricarea acesteia.
Păstrați cardul de garanție într-un loc sigur. Puteți beneficia de înlocuire dacă bateria mașinii dumneavoastră funcționează defectuos în perioada de garanție.
Nu uitați să verificați data fabricării unei baterii. În absența unei date, verificați codul acesteia.
Î: Care este durata medie de viață a bateriei auto?
Î: Ce tip de baterie este cel mai bun pentru mașină?
Î: Pot pune o baterie Ah mai mare în mașina mea?
Î: Cum îmi pot prelungi durata de viață a bateriei mașinii?
Limitați călătoriile scurte. Plimbările rapide cu mașina împiedică încărcarea completă a bateriei mașinii.
Țineți bateria bine fixată.
Stingeți toate luminile când coborâți din vehicul.
Controlați coroziunea.
Testați-vă bateria des.
Nu folosiți electronice cu motorul oprit.
Î: Cât durează încărcarea bateriei unei mașini?
Î: Conducerea unei mașini se va reîncărca complet o baterie?
Î: Ce ar trebui să fac dacă bateria mașinii mele se descarcă?
A: Scoateți cablurile jumper. Este o idee bună să cumpărați un set de cabluri jumper și să le păstrați în mașină. Dacă nu ai cabluri jumper, trebuie să găsești un bun samaritean care nu numai că este dispus să te ajute, dar care are și cabluri jumper.
Puneți ambele vehicule în Parcare sau Neutru și opriți contactul la ambele mașini.
Trageți și ambele frâne de parcare.
Atașați una dintre clemele roșii la borna pozitivă a bateriei.
Are „POS” sau „+” pe el, sau este mai mare decât terminalul negativ.
Atașați cealaltă clemă roșie la terminalul pozitiv al celeilalte mașini.
Atașați una dintre clemele negre la borna negativă a celeilalte baterii.
Atașați ultima clemă neagră pe o suprafață metalică nevopsită a mașinii, care nu se află lângă baterie.
Utilizați una dintre barele metalice care țin capota deschisă.
Încercați să porniți vehiculul.
Î: Ar trebui să-mi opresc mașina înainte de a înlocui bateria?
Î: Pot temperaturile extrem de calde sau reci să afecteze bateria mașinii mele?
Î: Lăsând luminile aprinse, îmi poate descărca bateria mașinii?
Î: Poate o baterie de mașină să înghețe?
Î: Se poate supraîncălzi o baterie de mașină?
Î: Bateria mașinii poate provoca un incendiu?
Suntem producători și furnizori profesioniști de baterii auto din China, specializați în furnizarea de servicii personalizate de înaltă calitate. Vă urăm cu căldură bun venit la bateriile auto de înaltă calitate fabricate în China aici din fabrica noastră. Pentru consultanță de preț, contactați-ne.
Power 12V proiectat, Conduceți baterie de carbon pentru bicicletele electronice, Ghid de undă 48V