Baterii ieftine

Producătorul dvs. profesional de baterii din China!

Shimastu Electronic Technology Co., Limited, un producător de prim rang de baterii sigilate cu plumb acid și baterii cu litiu, a fost înființată în 2001 și situat în orașul Zhongshan, provincia Guangdong, China.

De ce să ne alegeți

Gamă largă de produse

Produsele noastre principale acoperă baterii AGM VRLA, baterii GEL, baterii OPzV/OPzS, baterii cu borne font, baterii cu durată lungă de viață de 2V, baterii cu plumb-carbon, baterii cu litiu, baterii auto etc.

Calitate garantată

Shimastu lucrează strict la controlul calității tuturor etapelor de producție, asigurând tuturor produselor o performanță fiabilă și de înaltă calitate, iar compania a fost certificată cu ISO 9001, ISO 14001, UL și CE etc.

Aplicații largi

Shimastu a exportat către clienți din întreaga lume care servesc în industria de stocare a energiei și de rezervă a energiei, cum ar fi UPS/EPS, sisteme de energie solară, sisteme de securitate, sisteme de iluminat de urgență, sisteme de telecomunicații, centre de date etc.

Servicii de înaltă calitate

Suntem specializați în cercetare și dezvoltare, producție, vânzări și marketing de categorii complete de baterii. Ne angajăm să oferim un nivel înalt de servicii pentru clienți și asistență pentru clienți 24/7, astfel încât toate problemele dumneavoastră să poată fi răspuns rapid.

Baterie de alimentare UPS

Bateria de alimentare USB este un dispozitiv special de baterie folosit pentru a furniza energie dispozitivelor care necesită alimentare continuă și stabilă. Când sursa de alimentare principală (de

Mai mult
Baterie OPzS 420

- Plăcile pozitive tubulare cu aliaj special de plumb cu conținut scăzut de antimoniu reduc pierderea de apă (3-intervalele de completare pe ani în condiții de plutire). - Capacitățile depășesc

Mai mult
Baterie tubulară OPzS 1000

Shimastu OPzS 1000 Tubular Battery este o baterie cu plumb-acid scufundată cu tehnologie de placă tubulară. Datorită structurii sale tubulare speciale, este ușor de mutat și operat și este potrivit

Mai mult
Baterie tubulară GEL OPzV 2V1500AH

Shimastu OPzV Tubular GEL Battery 2V1500AH este cea mai lungă baterie Gel Solid-State. Prin combinarea plăcilor pozitive tubulare nou dezvoltate cu electrolit gelificat cu fum, gama oferă 20 de ani

Mai mult
Baterii OPzV 2V420AH

Bateriile Shimastu OPzV 2V420AH Facilitățile de producție de ultimă generație, cu experiență bogată, asigură performanță fiabilă, siguranță, durată și valoare remarcabile ale bateriilor tubulare OPzV

Mai mult
Baterie cu ciclu profund de 12V100AH

Bateria Shimastu 12V100AH Deep Cycle vad din ce în ce mai multă utilizare în sistemele electrice solare, pe măsură ce prețul lor scade și pe măsură ce preferințele mai multor oameni se schimbă

Mai mult
BATERIE GEL SOLAR 12V200AH

Shimastu SOLAR GEL BATTERY 12V200AH este un tip de baterii sigilate plumb-acid, asemănătoare bateriilor cu mat de sticlă absorbită (AGM). Deoarece sunt „sigilate”, bateriile cu gel nu au nevoie de

Mai mult
BATERIE GEL 12V120AH

BATERIE GEL Shimastu 12V120AH complet etanșată și întreținere fără apă, fără gaz acid și ecologic. A adoptat tehnologia electroliților coloizi, evitând problema de stratificare a densității soluției

Mai mult
BATERIE SOLARĂ GEL 150AH

BATERIA GEL Shimastu 150AH oferă pornire fiabilă la rece (putere de pornire) și alimentare maximă cu o performanță superioară de ciclism. Construcția robustă asigură că bateria va continua să

Mai mult
Baterii de rezervă cu acces frontal 12V150AH

Shimastu Front Access Backup Batteries 12V150AH este proiectat pentru service cu cerințe ridicate. Deoarece grila sa este realizată dintr-un aliaj special cu mai multe elemente, celula are o durată

Mai mult
Baterie Telecom 12V180AH

Bateria Shimastu Telecom 12V180AH este baterii cu plumb reglate cu supapă terminală frontală, sunt alegerea inginerilor pentru aplicații cu densitate mare de putere. Având în vedere cererea mare de

Mai mult
Baterie AGM VRLA 12V7.2AH

Bateriile Shimastu AGM VRLA 12V7.2AH sunt proiectate cu tehnologia AGM (Absorbent Glass Mat), plăci de înaltă performanță și electrolit pentru a obține putere suplimentară pentru aplicațiile comune

Mai mult

Acasă 12 3 4 5 Ultima pagină 1/5

Definiția Hot Sale Batteries

O baterie este un dispozitiv care convertește energia chimică conținută în materialele sale active direct în energie electrică prin intermediul unei reacții electrochimice de oxidare-reducere (redox). Acest tip de reacție implică transferul de electroni de la un material la altul printr-un circuit electric. În timp ce termenul baterie este adesea folosit, celula este unitatea electrochimică reală folosită pentru a genera sau stoca energie electrică. Pentru a înțelege diferențele dintre o celulă și o baterie, ar trebui să ne gândim la o baterie ca la una sau mai multe dintre aceste celule conectate în serie, sau paralel, sau ambele, în funcție de tensiunea și capacitatea de ieșire dorite.

AGM VRLA Batteries for General UPS Purpose

Principiul de funcționare al bateriilor de vânzare la cald

O baterie funcționează la reacția de oxidare și reducere a unui electrolit cu metalele. Când două substanțe metalice diferite, numite electrod, sunt plasate într-un electrolit diluat, în electrozi au loc reacția de oxidare și, respectiv, de reducere, în funcție de afinitatea electronică a metalului electrozilor. Ca rezultat al reacției de oxidare, un electrod se încarcă negativ numit catod și datorită reacției de reducere, un alt electrod se încărcă pozitiv numit anod.

Catodul formează borna negativă, în timp ce anodul formează borna pozitivă a bateriei. Pentru a înțelege corect principiul de bază al bateriei, mai întâi, ar trebui să avem un concept de bază despre afinitatea electroliților și a electronilor. De fapt, atunci când două metale diferite sunt scufundate într-un electrolit, va exista o diferență de potențial produsă între aceste metale. Această diferență de potențial electric sau fem poate fi utilizată ca sursă de tensiune în orice electronică sau circuit electric. Acesta este un principiu general și de bază al bateriei și așa funcționează o baterie.

Beneficiile bateriilor de vânzare la cald pe care doriți să le știți

Economisiți bani
Bateriile vă pot economisi bani, vă pot reduce dependența de rețea și vă pot oferi mai mult control asupra consumului de energie. Sistemele de baterii pot fi autonome sau pot fi conectate la rețeaua electrică principală. Bateriile sunt de obicei fie litiu ion, plumb-acid, fie flux (bromură de zinc sau vanadiu).

De încredere
În plus, bateriile oferă o sursă de energie fiabilă și consistentă. Cu progresele în tehnologia bateriilor, bateriile moderne pot stoca și furniza energie eficient, asigurând o alimentare constantă cu energie pentru diverse aplicații. Această fiabilitate este crucială în special în sectoarele critice, cum ar fi asistența medicală, unde dispozitivele și echipamentele medicale alimentate cu baterii pot salva vieți în situații de urgență sau pene de curent.

Depozitați energie
Un alt avantaj al bateriilor este capacitatea lor de a stoca energie din surse regenerabile. Pe măsură ce lumea se îndreaptă către soluții energetice mai curate și mai durabile, bateriile joacă un rol vital în stocarea excesului de energie generată din surse regenerabile, cum ar fi solarul și eolianul. Această energie stocată poate fi apoi utilizată în perioadele de generare scăzută sau cerere mare, asigurând o sursă de energie mai stabilă și mai fiabilă.

Ecologic
Mai mult, bateriile contribuie la reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră și la combaterea schimbărilor climatice. Permițând adoptarea pe scară largă a vehiculelor electrice, bateriile ajută la reducerea dependenței de combustibilii fosili și promovează alternative de transport mai curate. În plus, bateriile facilitează integrarea surselor de energie regenerabilă în rețea, reducând nevoia de centrale poluante cu combustibili fosili.

Clasificarea bateriilor de vânzare la cald

Baterie Litiu Ion
Cea mai populară componentă chimică a bateriilor conectate la rețea din ultimii ani a fost ionul de litiu. Acesta este același tip de baterie ca în telefonul sau laptopul dvs. Există diferite tipuri de chimie a litiului; tipurile comune sunt nichel-mangan-cobalt (NMC) sau fosfat de fier (LiFePO/LFP). Bateriile LFP sunt mai sigure, dar mai puțin eficiente decât bateriile NMC. Bateriile cu litiu sunt populare deoarece acestea.

Baterie cu plumb acid
Bateriile plumb-acid sunt ca cele dintr-o mașină convențională. Sunt mai ieftine decât bateriile litiu-ion, dar voluminoase și mai puțin flexibile, cu un ciclu de încărcare lent și sensibilitate la temperaturi ridicate. Uneori, aceste baterii pot fi cuplate cu un supercondensator pentru un ciclu de încărcare mai rapid. Această tehnologie este adesea folosită în sursele de alimentare de rezervă, care ciclează bateriile doar ocazional. De asemenea, este încă folosit în sistemele de alimentare autonome (off-grid), deși bateriile cu ioni de litiu preiau acest rol pe măsură ce performanța lor pe durata de viață devine mai bine înțeleasă. Bateriile cu plumb-acid pot fi cu celule umede (aerisite) sau sigilate (reglate prin supapă). Bateriile cu celule umede folosesc electrolit lichid; bateriile sigilate folosesc fie un gel, fie un electrolit lichid absorbit în fibră de sticlă mată. Bateriile umede sunt tipice pentru sistemele de energie regenerabilă, dar bateriile sigilate devin din ce în ce mai frecvente, deoarece sunt mai sigure și mai ușor de întreținut.

Baterie cu gel
Bateriile cu gel sunt baterii care folosesc un electrolit asemănător gelului. Electrolitul asemănător gelului este obținut prin amestecarea acidului sulfuric cu silice pentru a-i permite să se întărească și să devină mai vâscos decât lichid. Bateriile cu gel sunt proiectate în mod adecvat pentru a rezolva unele probleme pe care le-ați întâlni în timp ce utilizați popularele baterii plumb-acid umede. Deși bateriile cu gel au multe asemănări cu bateriile plumb-acid în ceea ce privește designul și principiile de funcționare, acestea diferă în ceea ce privește componentele lor. În timp ce o baterie cu plumb acid folosește o soluție de electrolit lichid, o baterie cu gel folosește un electrolit mai vâscos. Electrolitul constă din acid sulfuric amestecat cu silice ca întăritor. Deoarece siliciul oferă soluției o senzație asemănătoare cu gelul, bateriile cu gel solar nu emit atât de mulți fum ca bateriile tradiționale. Bateria cu gel solar este, de asemenea, foarte ușoară și stabilă.

Baterii pentru vehicule electrice
Unii producători de vehicule electrice caută să își facă dispozitivele de încărcare „bidirecționale” sau „vehicle-to-grid” capabile. Aceasta înseamnă că energia stocată în bateria mașinii poate fi folosită în casă sau trimisă în rețea. Acest lucru deschide posibilitatea de a încărca o mașină de la un sistem solar fotovoltaic în timpul zilei sau de la rețea peste noapte când costurile cu energie electrică sunt scăzute. Energia stocată în bateria mașinii poate fi apoi folosită pentru alimentarea casei. Înainte de a lua în considerare această opțiune, verificați dacă tehnologia este dovedită și că nu va avea costuri ascunse (de exemplu, bateriile de vehicule electrice care sunt încărcate și descărcate mai des nu vor dura la fel de mult).

Aplicații ale bateriilor de vânzare la cald

01/

Utilizarea bateriei acasă

Depindem de baterii pentru mai multe gadget-uri pe care le folosim în casa noastră. Dispozitivele precum telecomenzile și lanternele sunt alimentate de baterii de unică folosință. Telefoanele mobile, consolele de jocuri video portabile, camerele digitale și multe alte dispozitive folosesc baterii reîncărcabile, cum ar fi bateriile alcaline. Aparatele care consumă prea multă energie, cum ar fi laptopurile și alte dispozitive, sunt alimentate de baterii avansate, cum ar fi bateriile cu litiu.

02/

Utilizarea bateriilor în operațiuni militare

Bateriile care oferă atât energie ridicată, cât și densitate de putere sunt utilizate pe scară largă în operațiunile militare. Bateriile sunt folosite la radiouri care sunt folosite pentru a comunica. Chiar și ochelarii de protecție cu infraroșu și diferite dispozitive de câmp sunt alimentate de baterii. Bateriile cu litiu asigură o durată de viață mult mai lungă dispozitivelor, iar bateriile cu oxid de argint sunt folosite la rachete și submarine.

03/

Utilizarea bateriilor în sectorul medical

Bateriile sunt folosite în mare măsură în sectorul medical. Monitorul cardiac ECG este conectat la o baterie, astfel încât să poată fi mutat împreună cu pacientul și este întotdeauna PORNIT pentru a afișa elementele vitale ale pacientului. Bateriile reîncărcabile, cum ar fi bateriile litiu-ion și nichel-cadmiu, sunt frecvent utilizate în spitale.

04/

Utilizarea bateriei în stingerea incendiilor și intervenția în situații de urgență

Bateriile sunt folosite în radiouri, care sunt esențiale pentru răspunsul în situații de urgență. Sunt necesare baterii mari pentru ca aceste radiouri să stocheze încărcări mari. Bateriile sunt folosite în ECG-uri, lanterne și chiar detectoare de metal și incendiu. Aceste instrumente salvează vieți zilnic.

05/

Utilizarea bateriei în instrumentele de sănătate

Există mai multe utilizări ale bateriilor în diferite instrumente de sănătate. Membrele artificiale, pompele de insulină, aparatele auditive și dispozitivele de asistență pentru supape sunt câteva instrumente care folosesc baterii pentru a funcționa. Bateriile cu mercur sunt utile pentru contoarele fotografice și dispozitivele electronice, cum ar fi ceasurile în timp real din aparate.

06/

Utilizarea bateriei în vehicul

În vehicule, bateriile pentru vehicule electrice (EV) sunt frecvent utilizate. Motoarele electrice ale vehiculelor electrice sunt alimentate de această baterie. Bateriile vehiculelor electrice sunt de obicei reîncărcabile. Vehiculele electrice folosesc de obicei baterii litiu-ion.

Componentele bateriilor Hot Sale

Separator de baterii

Un separator de baterie este de obicei o membrană poroasă plasată între electrozii negativi și pozitivi pentru a menține electrozii separați pentru a preveni scurtcircuitele electrice.8 Ar trebui să fie izolatori electronici foarte buni și, în același timp, să permită transportul rapid al ionilor care sunt necesari pentru a finaliza. circuitul în timpul descărcării și/sau încărcării bateriei. Transportul ionilor poate fi realizat prin conductivitate ionică inerentă sau prin impregnarea separatorului cu electrolit. Pe măsură ce bateriile au avansat, funcția separatoarelor a devenit mai complexă și mai solicitantă. Caracteristicile fiecărui separator disponibil trebuie evaluate în raport cu cerințele sistemului de baterii atunci când se selectează un separator.

Electrolitul bateriei

Este un strat izolator de electroni și conducător de ioni, fie lichid, fie solid, interpus între electrozii negativi și pozitivi. Electroliții sunt adesea considerați lichide, cum ar fi apa sau alți solvenți, cu săruri dizolvate, acizi sau alcalii. Cu toate acestea, multe baterii, inclusiv bateriile convenționale (AA/AAA/D), conțin electroliți solizi care acționează ca conductori ionici la temperatura camerei. Deși caracteristicile specifice ale electroliților pot varia de la diferite tipuri de baterii, rolul lor fundamental rămâne același.

Anod

Anodul este electrodul negativ al bateriei asociat cu reacții chimice oxidative care eliberează electroni în circuitul extern. Bateriile Li-ion folosesc de obicei grafit, o formă de carbon (C) ca material anod. Grafitul are o structură stratificată, permițând ionilor de litiu să fie introduși în straturi în timpul încărcării și extrași în timpul descărcării. Cu toate acestea, natura interacțiunii chimice cu litiul duce la o densitate energetică scăzută. Siliciul este o alternativă la grafit datorită capacității sale teoretice mai mari pentru ionii de litiu. Cu toate acestea, siliciul se confruntă cu o expansiune și o contracție semnificativă a volumului în timpul încărcării și, respectiv, descărcării, ceea ce provoacă stres mecanic și are ca rezultat degradarea electrodului și defectarea bateriei.

Catod

Catodul este electrodul pozitiv al unei celule, asociat cu reacții chimice reductive. Bateriile Li-ion folosesc diferite materiale catodice, inclusiv oxid de litiu cobalt (LCO), fosfat de litiu fier (LFP) și oxid de litiu nichel mangan cobalt (NMC). Aceste materiale catodice pot accepta și ejecta în mod reversibil ioni de litiu în și din structura lor cristalină în timpul ciclurilor de încărcare și descărcare. Bateriile NiMH au de obicei un material catod de oxihidroxid de nichel (NiOOH). Catodul absoarbe ionii de hidroxid în timpul încărcării și îi eliberează în timpul descărcării.

Colectionari curenti

Colectoarele de curent sunt de obicei folii metalice sau materiale conductoare care colectează și distribuie curentul electric generat în timpul funcționării bateriei. Acestea sunt în contact direct cu electrozii respectivi și sunt de obicei fabricate din cupru și aluminiu datorită conductivității electrice ridicate. Colectorii de curent acționează uneori ca terminale pentru conexiunea externă a celulelor individuale ale bateriei, permițând curentului electric să circule către și dinspre baterie.

Sfaturi de întreținere pentru bateriile de vânzare la cald

Verificați starea de încărcare a bateriei. Majoritatea bateriilor au un indicator de stare de încărcare deasupra bateriei, care vă va oferi o diagnoză la fața locului a stării bateriei. Cu toate acestea, o modalitate mai fiabilă de a verifica este cu un voltmetru pentru a determina tensiunea stabilizată sau dacă capacele de aerisire sunt detașabile, un hidrometru pentru a determina greutatea specifică (SG) a electrolitului.
Asigurați-vă că capacul bateriei este curat, uscat, fără murdărie și murdărie. O baterie murdară se poate descărca prin murdăria de deasupra carcasei bateriei.
Verificați bornele, șuruburile, clemele și cablurile pentru rupere, deteriorare sau conexiuni slăbite. Acestea trebuie să fie curate, etanșe și fără coroziune.
Aplicați un strat subțire de unsoare la temperatură ridicată pe stâlpi și conexiuni ale cablurilor pentru o protecție suplimentară.
Inspectați carcasa bateriei pentru semne evidente de deteriorare fizică sau deformare. Acest lucru indică de obicei că bateria a fost supraîncălzită sau a fost supraîncărcată.
Dacă aveți o baterie care poate fi întreținută, este important să verificați dacă bateria are suficient electrolit care acoperă plăcile bateriei. Dacă este necesară completarea, nu umpleți prea mult deoarece nivelul lichidului va crește atunci când bateria este complet încărcată și se poate deborda. Completați cu apă distilată sau demineralizată și nu umpleți niciodată cu acid sulfuric.
Când reparați o baterie etanșă fără întreținere (SMF), verificați indicatorul de stare de încărcare. Acest lucru vă oferă o imagine instantanee a stării bateriei și dacă bateria trebuie încărcată sau înlocuită. Vehiculul poate încă porni motorul, deși indicatorul indică înlocuirea bateriei. Dacă indicatorul de stare de încărcare indică „Înlocuire baterie”, este important ca bateria să fie înlocuită, deoarece nivelul electroliților poate fi sub plăci, ceea ce poate duce la o explozie internă.
Pentru bateriile utilizate în aplicații sezoniere și depozitate pe termen lung, reîncărcați complet bateria înainte de depozitare. Verificați regulat starea de încărcare sau tensiune. Dacă tensiunea scade sub 12,5 V, reîncărcați bateria. Este important să verificați complet bateria înainte de a reconecta la dispozitivele electrice.

Cum să alegi bateriile de vânzare la cald

Bateriile au câteva specificații cheie. Alegerea bateriei potrivite pentru nevoile dvs. va depinde în mare măsură de cantitatea de energie pe care o consumați și de momentul în care o consumați, dacă doriți o rezervă în timpul unei pene de curent și de dimensiunea sistemului dvs. solar fotovoltaic (dacă aveți unul). Unele specificații cheie care sunt importante de înțeles sunt capacitatea, adâncimea de descărcare, eficiența, ciclul de viață și conexiunea electrică.

Capacitate

Capacitatea (sau dimensiunea) unei baterii este cantitatea de energie pe care o poate stoca, de obicei măsurată în kilowați-oră (kWh). Capacitatea nominală este cantitatea totală de energie pe care o poate păstra bateria; capacitatea utilizabilă este cât de mult din aceasta poate fi folosită de fapt după ce se ține cont de adâncimea de descărcare. Unele baterii sunt proiectate pentru a fi modulare, astfel încât să vă puteți mări spațiul de stocare adăugând mai multe unități.

Adâncimea de descărcare

„Adâncimea de descărcare” (DoD) a bateriei dumneavoastră este cantitatea de energie utilizabilă. Se exprimă ca procent din capacitatea totală. Bateriile cu litiu au adesea un DoD de 90–95%, în comparație cu bateriile cu plumb-acid care au un DoD de 30–60%. Bateriile Flow își pot folosi capacitatea completă (100% DoD).

Eficienţă

Eficiența unei baterii este cantitatea de energie pe care bateria o va stoca și va stinge din nou. „Eficiența călătoriei dus-întors” este eficiența bateriei, inclusiv a invertorului.

Cicluri de viață

Ciclurile de viață ale unei baterii reprezintă numărul total de cicluri de încărcare-descărcare pe care le poate efectua pe parcursul vieții sale.

Certificari

Bateriile noastre au fost certificate cu ISO 9001, ISO 14001, UL și CE etc.

Fabrica noastră

Întrebări frecvente (FAQ) despre bateriile de vânzare la cald

Î: De ce sunt utile bateriile?

R: Bateriile oferă în principal energie de rezervă în timpul unei pene de curent. Acasă, bateriile sunt de obicei conectate la aparate electrice, astfel încât aparatele să poată primi în continuare energie în cazul în care curentul scade. De exemplu, utilitățile pot percepe clienților tarife diferite în diferite momente ale zilei.

Î: Care este capacitatea bateriei?

R: Este cantitatea utilizabilă de energie din sistemul de baterii. Toate sistemele de baterii au ceva care se numește adâncimea de descărcare (DoD). Deci, capacitatea bateriei este măsurată în adâncimea de descărcare. Majoritatea sistemelor de baterii nu pot avea o adâncime de descărcare de 100%, ceea ce înseamnă că nu puteți extrage energie 100% din sistem. De exemplu, dacă o baterie de 10 kWh are un DoD de 75%, poate furniza 7,5 kWh de energie utilizabilă. Bateria cu litiu-ion este mai eficientă decât bateria cu plumb-acid, deoarece bateria cu plumb-acid are 30-50% din DoD, în timp ce bateria cu litiu-ion are DOD de 80% și mai mult.

Î: Cât durează bateriile?

R: Sistemele de baterii care sunt disponibile pe piață vin de obicei cu o perioadă de garanție de 2-10 ani și diferă de la producător la producător. Capacitatea bateriei se va reduce treptat în timpul utilizării. În general, durează mai mult decât perioada de garanție prevăzută. Practica standard în timp ce se oferă o garanție de la dealeri este „debitul de energie” al sistemului. Ceea ce înseamnă că bateria poate stoca și furniza acea cantitate de energie. (Cronologia poate varia în funcție de utilizare) Bateriile cu litiu-ion sunt mai eficiente și debitul lor de energie variază în 4000-6000 cicluri (încărcări/descărcări ale bateriei) la o rată de descărcare de 80%. Și durata de viață estimată de aproximativ 10 ani.

Î: Cum se depozitează bateriile?

R: Bateriile trebuie depozitate în ambalajul lor original, la temperatura camerei sau mai jos. Evitați depozitarea bateriilor în condiții umede sau în lumina directă a soarelui. Dacă bornele bateriilor intră în contact unele cu altele sau obiecte metalice, acestea se pot descărca. Bateriile mai vechi se pot scurge ocazional. Substanțele chimice care se scurg dintr-o baterie sunt dăunătoare pentru oameni. Dacă o baterie are scurgeri, aruncați-o imediat, fără a o atinge și spălați-vă imediat mâinile. Nu uitați să curățați orice reziduu rămas în urmă.

Î: Unde să aruncați bateriile?

R: Bateriile nu trebuie aruncate împreună cu gunoiul normal care se îndreaptă către groapa de gunoi, deoarece conținutul lor chimic poate pătrunde în ecosistem. În mod ideal, reciclați bateriile astfel încât să poată fi eliminate într-un mod care să minimizeze efectul asupra mediului. Nu aruncați niciodată bateriile în foc, deoarece se pot scurge sau se pot deschide.

Î: Din ce sunt fabricate bateriile și care sunt principalele componente ale bateriilor?

R: Componentele majore ale unei baterii includ anodul (sau electrodul negativ) și catodul (sau electrodul pozitiv), electrolitul, separatorul și colectoarele de curent. În plus față de aceste componente primare, bateriile pot include și alte componente, cum ar fi dispozitive de limitare a curentului, caracteristici de siguranță și sisteme de management termic, în funcție de chimia specifică a bateriei și de aplicația dorită. Carcasa bateriei este o altă componentă care nu trebuie trecută cu vederea. Oferă protecție fizică și previne contaminarea externă. Este important că componentele specifice și configurațiile lor pot varia în funcție de tipul de chimie a bateriei, cum ar fi Li-ion, plumb-acid, NiMH sau altele. Fiecare chimie are propriul său set unic de materiale și considerente de design.

Î: Cât timp va dura până când bateria mea se va descărca?

R: Aceasta depinde de capacitatea sa și de cantitatea de energie consumată de echipamentul conectat. De regulă, cu cât o baterie se descarcă mai repede, cu atât furnizează mai puțină energie. Acest lucru funcționează și invers: cu cât durează mai mult până când o baterie se descarcă, cu atât poți obține mai multă energie din ea. O baterie plumb-acid de 100 Ah furnizează un curent de 5 amperi timp de 20 de ore, timp în care tensiunea nu scade sub 10,5 volți. Aceasta înseamnă 100 Ah. Dacă o sarcină de 100 de amperi este conectată la aceeași baterie, bateria o va putea alimenta doar pentru 45 de minute. După acest timp, tensiunea bateriei va scădea la 10,5 volți și bateria va fi descărcată, având furnizat nu mai mult de 75 Ah. Spre deosebire de bateriile plumb-acid, capacitatea bateriilor Litiu Ion nu va fi afectată de sarcina conectată. O baterie Li-ion va furniza întotdeauna 100 % din capacitate, independent de sarcina conectată.

Î: Îmi pot menține bateriile conectate în timpul iernii?

A: Da. Cu toate acestea, bateriile ar trebui să fie complet încărcate și deconectate de la orice consumator. Asigurați-vă că luați în considerare consumatorii ascunși, cum ar fi voltmetrele, ceasurile și memoria radioului auto. Dacă bateria este conectată la un încărcător de baterie cu caracteristica de încărcare 3-stage+, bateria este reîncărcată la fiecare 12 zile pentru a se asigura că rămâne în stare optimă. Dacă deconectați bateria, vă recomandăm să deconectați toți consumatorii și să conectați alimentarea o dată la două până la trei săptămâni pentru a vă asigura că bateriile sunt reîncărcate. Dacă nu aveți acces la curent iarna, vă recomandăm să încărcați complet bateriile și să deconectați bornele bateriei pentru a vă asigura că nu sunt descărcate de dispozitive mici. De asemenea, vă recomandăm să vă încărcați complet bateriile la fiecare două luni și înainte de a fi reutilizate. Bateriile umede trebuie reîncărcate în mod regulat pentru a preveni înghețarea lor.

Î: Cum ar trebui să întrețin bateriile cu gel, AGM și litiu-ion?

R: Bateriile cu gel, AGM și litiu-ion, spre deosebire de bateriile deschise tradiționale, nu necesită întreținere, ceea ce înseamnă că pot fi instalate oriunde. Cu toate acestea, vă recomandăm să verificați toate conexiunile o dată pe an pentru a vă asigura că sunt atașate corect și să curățați suprafețele superioare cu o cârpă ușor umedă. De asemenea, bateriile trebuie încărcate complet de fiecare dată pentru o durată de viață maximă.

Î: Ce este kWh într-o baterie?

R: KWh înseamnă kilowatt-oră. Aceasta este o măsură absolută a capacității de stocare a energiei a bateriei dumneavoastră. Un kWh este echivalent cu o putere de 1 kilowatt furnizată pe parcursul unei ore. Termenul kWh câștigă popularitate odată cu creșterea bateriilor cu litiu. Acum puteți găsi baterii evaluate la 12V, 24V, 48V și multe altele. Prin urmare, capacitatea în Ah nu are sens să comparăm capacitatea energetică a bateriilor cu tensiuni de lucru diferite.

Î: Care este ratingul C al unei baterii?

R: Evaluarea C este rata la care se descarcă o baterie, una dintre cele mai importante specificații. Capacitatea totală a unei baterii în Ah este afectată de rata de descărcare a acesteia. Cu cât rata de descărcare este mai mare (rate C mari), cu atât capacitatea totală a bateriei este mai mică. De exemplu, o baterie cu o capacitate de 60Ah evaluată la 1C înseamnă că această baterie este capabilă să furnizeze un curent de 60A continuu într-o oră. Prin urmare, dacă intenționați să descărcați complet această baterie la rate C mai mici, de exemplu, în 20 de ore (1/20=0,05C), capacitatea bateriei va fi mai mare de 60AH.

Î: Cât cântărește o baterie de mașină?

R: Bateriile auto sunt tipuri de baterii plumb-acid. Așa cum sunt numiți, ele conțin plumb (simbol chimic Pb) ca principalul lor material activ, care este unul dintre cele mai grele metale. O baterie tipică de mașină conține până la 60% plumb în greutate. Prin urmare, sunt destul de grele - în medie între 32 și 45 de lire sterline. Bateriile auto mai ușoare vor fi disponibile în curând datorită dezvoltării bateriilor cu litiu. Litiul este principalul material activ și unul dintre cele mai ușoare metale. Prin urmare, este de așteptat ca bateriile cu litiu pentru mașini să cântărească doar aproximativ 10 kilograme.

Î: De ce bateria mea se descarcă de la sine?

R: Bateriile sunt dispozitive electrochimice, ceea ce înseamnă că electricitatea este stocată și eliberată prin reacții chimice care au loc în interiorul bateriei. Când bateria nu este în uz, există încă unele reacții chimice, dar la o scară mult mai mică. Prin urmare, capacitatea bateriei dumneavoastră va scădea încet cu timpul. Aceasta se numește autodescărcare. Rata de auto-descărcare a bateriei depinde de tehnologia bateriei, vârsta, temperatura de depozitare. De obicei, bateriile AGM și GEL cu ciclu profund au rate de auto-descărcare între 2% și 15% pe lună la 68 de grade F. Cu toate acestea, fiecare creștere de 15 grade F dublează rata de autodescărcare. Bateriile cu litiu, cum ar fi LFP (LiFePO4), au cea mai mică rată de autodescărcare între 0,35% și 2,5% pe lună.

Î: Cum să încărcați corect o baterie cu ciclu profund?

R: Bateriile cu ciclu profund sunt un tip de baterii plumb-acid. Spre deosebire de bateriile cu litiu, acestea nu acceptă încărcare rapidă și trebuie să fie încărcate într-un proces în trei etape pentru a garanta cea mai mare capacitate și integritatea componentelor lor. In primul rand trebuie sa folosesti un incarcator dedicat bateriilor plumb acid. Conectați cablul roșu al încărcătorului de baterie la borna pozitivă (+) a bateriei, apoi conectați cablul negru al încărcătorului la borna negativă (-) a bateriei.

Î: Puteți descărca complet o baterie?

R: Poate ați observat că producătorii recomandă să nu vă descărcați complet bateria pentru a prelungi durata de viață a acesteia. De exemplu, bateriile GEL și AGM sunt sfătuite să fie descărcate doar la 50%, iar bateriile cu litiu la 80% din capacitatea lor completă. Motivul principal este că un ciclu profund de încărcare și descărcare deteriorează componentele bateriei dvs., reducând astfel performanțele acesteia în timp. Bateriile GEL și AGM sunt cele mai vulnerabile la descărcarea completă. De exemplu, dacă este complet descărcată, o baterie GEL va dura doar 12 luni. La o adâncime de descărcare de 50%, durata de viață ar putea fi dublată. Același lucru este valabil și pentru bateriile cu litiu, dar adâncimea lor de descărcare este mai mare (80% recomandată pentru o durată de viață de până la 10 ani). Este posibilă descărcarea completă, dar durata de viață ar putea fi de numai aproximativ 4 ani.

Î: Ce cauzează coroziunea bateriei?

R: S-ar putea să fi observat că după ce ai folosit bateria de ani de zile, la bornele bateriei apare coroziune vizibilă (pulbere albă sau albastră). Acest lucru este cauzat de reacții chimice din interiorul bateriei. Într-adevăr, bateriile sunt sisteme electrochimice în care electricitatea (electronii) este stocată sub forma unei substanțe chimice încărcate. De fiecare dată când încărcați și descărcați bateria, aceasta creează o reacție chimică în interiorul sistemului. Electrolitul bateriei dumneavoastră este un acid puternic (în general acid sulfuric). Scurgerile mici de gaz vor reacționa atunci când intră în contact cu aerul și vor accelera coroziunea terminalului de cupru. Prin urmare, materialul albăstrui este sulfat de cupru hidratat, iar pulberea albă este sulfat de cupru anhidru. Dacă observați coroziune la terminalul pozitiv, aceasta ar putea fi din cauza supraîncărcării. Dacă coroziunea apare la electrodul negativ, aceasta se datorează încărcării insuficiente.

Î: Cum să spuneți pozitiv și negativ la bateria unei mașini?

R: Bateriile auto au două terminale deoarece curentul (electronii) curge doar de la borna negativă (-) la borna pozitivă (+). Positivul (+) este roșu, iar negativul (-) este negru. Borna pozitivă trebuie conectată mai întâi, apoi cea negativă, care este, de asemenea, legată la pământ.

Î: Bateriile expiră?

R: Da, toate lucrurile bune trebuie să se încheie. Pentru a găsi data de utilizare optimă (BIUB) a bateriilor în cauză, vă rugăm să vă uitați în secțiunea de sus a celulelor, lângă tipul bateriei (AA, 9V etc.). Veți vedea o casetă albă cu Anul cel mai bun dacă este utilizat până la imprimat în ea.

Î: Este sigur să folosiți bateria expirată?

R: Le puteți folosi în continuare, dar nu vor mai funcționa la capacitate maximă. Dacă nu se folosesc bateriile, acestea își pierd treptat energia în timp. Cu toate acestea, nu este nevoie să aruncați bateriile „expirate”.

Î: Cum se încarcă o baterie SLA?

R: SLA înseamnă baterie etanșă plumb-acid. Ele mai sunt numite baterii VRLA (valve-regulated plumb-acid) baterii. Există două tipuri de baterii SLA: baterie AGM și baterie GEL. Ambele sunt baterii cu ciclu profund. Pentru a le încărca, veți avea nevoie de un încărcător de baterie dedicat. Încărcătorul va urma un proces în trei etape (în vrac, absorbție și încărcare flotantă) pentru a asigura o încărcare eficientă fără a deteriora bateria.

Suntem producători și furnizori profesioniști de baterii de vânzare la cald în China, specializați în furnizarea de servicii personalizate de înaltă calitate. Vă urăm cu căldură bun venit la bateriile de vânzare la cald de înaltă calitate fabricate în China aici din fabrica noastră. Pentru consultanță de preț, contactați-ne.

Garanția bateriei, Baterii de alarmă de securitate, Conduceți baterie acidă pentru scuter electric